怎(zěn)樣調節渣(zhā)漿泵流量(liang)？

出口節流(liú)

           對于渣漿(jiang)泵而言，這(zhe)是一種普(pu)遍和低廉(lian)的流量調(diào)節方法。通(tōng)常這種方(fang)法也僅限(xian)于在渣漿(jiāng)泵上使用(yòng)。部分關閉(bi)出口管路(lù)🔞上任意形(xing)式的閥門(mén)均會增大(dà)系統壓頭(tou)，因此系統(tong)壓頭曲線(xian)将在較小(xiǎo)的流量下(xia)與渣漿泵(bèng)壓頭曲線(xian)相交。出口(kou)節流使操(cāo)作點移動(dòng)到較低的(de)效率點處(chù)，并在節流(liu)閥處有功(gong)率損失。這(zhe)對大型的(de)泵裝置可(ke)能很重要(yào)🈚，而投資較(jiào)高的調節(jiē)方法可能(neng)在經濟性(xìng)上更具吸(xi)引力。節流(liu)至關死點(diǎn)可能引起(qi)泵内流體(tǐ)過熱，可以(yi)用旁路☁️來(lái)維持必要(yào)📧的最小流(liú)量，或用不(bú)同的調節(jiē)手段。這對(duì)前面所提(ti)及的處理(lǐ)熱水或揮(huī)發性液體(tǐ)的泵而言(yan)是非常重(zhòng)要的。

吸入(rù)口節流

         那(nà)麼在吸入(rù)管路可以(yǐ)通過節流(liú)節省一些(xie)功率。因為(wei)出口🔴節流(liu)會造成液(ye)體的過熱(rè)或汽化，所(suǒ)以噴氣發(fa)動機燃料(liào)渣漿泵常(cháng)采用入口(kou)節流。在很(hen)小的流量(liàng)下，這👣些泵(bèng)的葉輪隻(zhi)是部分🍉地(di)充滿液體(ti)，因此，輸入(ru)功率和溫(wēn)升約為出(chu)口節流😘時(shi)葉輪充🤩分(fen)運轉位的(de)1/30凝結水泵(beng)♉的流量通(tōng)常采用淹(yan)沒深度來(lai)控制，這相(xiang)當于入口(kǒu)節流。特殊(shu)的設計可(kě)把這些泵(bèng)的汽蝕損(sǔn)壞降低到(dào)無足🙇🏻輕重(zhong)的程度，但(dàn)能級也變(biàn)得相當⛱️低(dī)。

旁通調節(jiē)

        從渣漿泵(beng)的排出管(guan)路可以分(fen)流出全部(bù)或部分流(liu)量，經過旁(páng)路⚽管引到(dào)泵的吸入(ru)口或其它(tā)的适當點(diǎn)。旁路中可(kě)裝一♉個或(huò)多個流量(liang)孔闆和合(hé)适的控制(zhi)閥。計量旁(pang)路通常用(yong)于減小鍋(guō)爐給水泵(beng)的流量，主(zhu)要是為了(le)防止過熱(rè)。如果旁路(lù)旋槳泵多(duo)餘的流量(liàng)，用以取代(dai)出口節流(liu),則可節省(sheng)相當大😄的(de)功率。

轉速(su)調節

         采用(yòng)這種方法(fǎ)調節流量(liang)時，可以使(shi)所需的功(gong)率減至🐪最(zui)小，并可排(pai)除流量調(diao)節過程中(zhōng)的過熱現(xiàn)象。蒸🌏汽透(tou)平和内燃(ran)機以很小(xiao)的附加成(chéng)本就很容(róng)易适應轉(zhuan)速調節。各(ge)🙇‍♀️種機械式(shi)、磁力式、液(yè)壓式的變(bian)速裝置以(yǐ)及直👌流和(hé)交流變速(su)電動機都(dōu)可以用來(lai)調節轉速(sù)。通常，變速(su)電動機過(guo)于昂貴，隻(zhī)有在對特(tè)殊情況作(zuo)經濟研究(jiu)🏃後證明是(shì)值得時方(fāng)能使用可(kě)調葉片調(diào)節。在研究(jiu)了安裝于(yu)葉輪前的(de)可調導葉(ye)後發現，比(bi)轉數=5700(2.086)時，這(zhè)種方㊙️法對(dui)于泵的調(diào)節是有效(xiao)的。葉🏃🏻‍♂️片能(néng)産生正的(de)預旋，從而(ér)降低壓頭(tóu)、流量和效(xiào)率。而對于(yu)隻會由葉(ye)片獲得相(xiàng)對較小的(de)調節⛱️作用(yong)。在歐✂️洲的(de)用于發🐉電(diàn)的大型蓄(xù)能泵，很成(cheng)功地應用(yong)了可調節(jiē)出口擴散(san)葉片。也很(hěn)成功地研(yán)究了有變(bian)距葉片的(de)旋槳泵。在(zài)恒定壓頭(tou)，且在效率(lü)損失相對(dui)較小🍓的情(qing)況下 可獲(huo)得較大的(de)流量變化(huà)範圍。但是(shi)這些方法(fa)過于複雜(zá)而且昂貴(gui)，因而在實(shi)際應用中(zhong)受到🔱很大(da)的限制。

補(bu)氣

        向渣漿(jiang)泵的吸入(ru)口補氣也(yě)是調節流(liú)量的一種(zhong)方法，這種(zhong)方法與出(chu)口節流相(xiàng)比可以節(jiē)省一些功(gong)率👨‍❤️‍👨。通常，不(bú)希望在輸(shū)送的液體(ti)中有空氣(qi)存在，而且(qiě)空氣太多(duō)總是存在(zai)使泵失去(qu)其灌注頭(tóu)的危險，所(suo)以除個别(bie)場💋合外，這(zhè)種方法在(zài)實踐中很(hen)少🔴采用。