
液下(xia)渣漿泵内發(fā)生汽蝕時,大(dà)量的氣泡生(sheng)成、發展和潰(kuì)滅㊙️,破壞了水(shuǐ)流的正常流(liú)動規律,流道(dào)内過流面積(jī)🔆減小,流動方(fāng)向❄️改變,因而(er)葉輪和水流(liú)之間能量交(jiao)換受到幹擾(rao)和破壞,能量(liàng)㊙️損失增♻️加,從(cong)而引起水泵(beng)流量、揚程和(he)效率的迅速(su)下降,甚至達(da)到斷流狀态(tài)。
不同比轉速(su)的液下渣漿(jiang)泵,有汽蝕引(yǐn)起的性能下(xia)降的特點😍有(yǒu)所不同,低比(bi)轉速離心泵(bèng),葉片間流道(dao)狹長,寬度🏃🏻♂️較(jiào)小,汽蝕開始(shǐ)後,氣泡區首(shǒu)先出現在葉(ye)片流道進口(kou)部位,并迅速(sù)擴展到流道(dao)的整個寬度(du),“堵塞"整個流(liu)道,破壞了水(shui)流的連續性(xìng),液下渣漿泵(beng)性能曲線呈(chéng)急劇下降的(de)狀态,出現“斷(duàn)裂"工況。中、高(gao)比轉速離心(xīn)泵和混流泵(beng),由于葉輪流(liú)道相對較寬(kuān),不易被氣泡(pào)“堵塞",所以液(yè)下渣漿泵性(xìng)能曲線先是(shì)緩慢下降,當(dāng)流量增加、汽(qi)蝕發展到一(yi)📱定程度時,才(cai)出現“斷裂"工(gōng)況。高比轉速(su)軸流泵,由于(yu)葉片少,葉片(pian)間重疊少,流(liu)道相當寬闊(kuo),故汽蝕開始(shǐ)後汽蝕區不(bu)😄易擴展到整(zhěng)🔱個流道。因此(ci),性能曲線不(bu)僅下降緩慢(màn),而且也不出(chū)現“斷裂"工況(kuàng)。
當氣泡被水(shuǐ)流帶到高壓(yā)區迅速凝結(jie)、潰滅時,氣泡(pào)周圍的水流(liú)質點高速地(di)向氣泡中心(xīn)集中,産生強(qiáng)烈的沖擊。觀(guān)察資料表明(míng),氣泡的潰滅(mie)可以毫秒計(jì),甚至以🌏微秒(miao)計的時間内(nei)完成,因此,産(chǎn)生很大的沖(chong)擊力,順時局(jú)部壓力✏️可達(da)即使甚至幾(jǐ)百兆帕。如果(guǒ)氣泡在過流(liú)部件表面附(fù)近潰滅,形成(cheng)對過流部件(jian)的打擊。過流(liú)部件的金屬(shǔ)材料♉在如此(ci)高頻、高壓的(de)不斷沖擊下(xia),引起塑性變(biàn)❤️形和局部硬(ying)化,産生疲勞(láo),性能變脆,很(hen)快會發生裂(lie)紋與剝落,以(yi)🏃🏻♂️至♈形成蜂窩(wo)狀孔洞。汽蝕(shi)的進一步作(zuo)用,使裂紋相(xiàng)互貫穿、孔洞(dòng)相連,直到葉(ye)輪或泵殼被(bèi)蝕壞甚至斷(duàn)裂。這是汽蝕(shí)對過流部件(jian)金屬材料表(biao)面的機械剝(bao)蝕作用。
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